Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II erklärt: Was im Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief steht und wie Sie beim Verkauf alles richtig machen

Sie haben einen Käufer für Ihr Auto gefunden, der Preis steht fest — und dann fällt Ihnen auf, dass Sie die Zulassungsbescheinigung Teil II nicht finden können. Ein mulmiges Gefühl macht sich breit. Für viele Privatverkäufer in Deutschland ist dieses Dokument ein rätselhafter Zettel, der irgendwo in der Haushaltsschublade liegt und erst dann gesucht wird, wenn man ihn dringend braucht. Dabei ist genau diese Bescheinigung — früher als „Fahrzeugbrief" bekannt — das wichtigste Eigentumsdokument beim Fahrzeugkauf und ‑verkauf in Deutschland. Ohne sie kein Halterwechsel, keine Ummeldung, kein sauberer Verkauf.

Was ist die Zulassungsbescheinigung Teil II?

In Deutschland ist das Fahrzeugeigentum durch zwei getrennte Dokumente geregelt: die Zulassungsbescheinigung Teil I (früher: Fahrzeugschein) und die Zulassungsbescheinigung Teil II (früher: Fahrzeugbrief). Während Teil I stets im Fahrzeug mitgeführt werden muss und bei einer Polizeikontrolle vorgezeigt wird, ist Teil II das Eigentumsdokument — es gehört nicht ins Auto, sondern an einen sicheren Ort zu Hause.

Beide Bescheinigungen werden von der örtlichen Kfz-Zulassungsstelle ausgegeben — also in der Regel dem Straßenverkehrsamt Ihres Landkreises oder Ihrer kreisfreien Stadt. Hinter den Kulissen werden die Daten zentral beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg geführt; das KBA betreibt das Zentrale Fahrzeugregister, aus dem Versicherer, Polizei, Hauptuntersuchungs-Prüfstellen und Zulassungsstellen ihre Auskünfte ziehen. Die örtliche Zulassungsstelle ist Ihr Anlaufpunkt für alles Praktische — Anmeldung, Ummeldung, Halterwechsel, Außerbetriebsetzung; das KBA ist die übergeordnete Behörde dahinter.

Wichtig zur Abgrenzung: Die deutsche Zulassungsbescheinigung Teil II ist nicht das Gleiche wie der britische V5C oder der irische VRC. Sie wird nicht in „Sections" zerschnitten und nicht in einem Stück an eine zentrale Behörde geschickt — sie wandert beim Verkauf vollständig in die Hand des Käufers, der damit zur Zulassungsstelle geht. Auch die Bezeichnung „Pink Slip" aus dem US-Sprachraum hat in Deutschland nichts verloren.

Was steht im Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief genau?

Ein seriöser Käufer wird beim Besichtigungstermin als Erstes nach den Papieren fragen und jedes wichtige Feld auf Teil I und Teil II mit dem Fahrzeug selbst abgleichen. Dieser Abgleich dauert weniger als zwei Minuten und schließt nahezu jeden gefälschten, „getunten" oder gestohlenen Wagen aus. Hier ist, was in den beiden Bescheinigungen steht und worauf der Käufer achtet.

Teil I oder Teil II — wer hat welche Funktion?

Die Aufgabentrennung zwischen den beiden Bescheinigungen ist der zentrale Punkt, an dem Verkäufer Fehler machen. Wer die beiden Rollen einmal sauber im Kopf hat, vermeidet die meisten Probleme.

Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein)

Teil I ist das Betriebsdokument. Er muss bei jeder Fahrt im Fahrzeug mitgeführt werden — bei einer Verkehrskontrolle verlangt die Polizei sofort den Fahrzeugschein und den Führerschein. Auf Teil I stehen die technischen Daten plus die Zulassungs- und Halterangaben. Beim Verkauf bleibt Teil I bis zur Außerbetriebsetzung beim Verkäufer und wird dann mit dem amtlichen Kennzeichen bei der Zulassungsstelle abgegeben — oder, wenn der Käufer das Fahrzeug direkt selbst ummeldet, gemeinsam mit Teil II an den Käufer übergeben.

Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief)

Teil II ist das Eigentumsdokument. Es wird nicht im Fahrzeug mitgeführt, sondern zu Hause aufbewahrt — am besten an einem Ort, an dem auch andere wichtige Dokumente wie Personalausweis, Reisepass und Versicherungspolicen liegen. Beim Verkauf wechselt Teil II vollständig in die Hand des Käufers; er nimmt das Dokument mit zur Zulassungsstelle und meldet das Fahrzeug damit auf seinen Namen um.

Ist die Zulassungsbescheinigung Teil II ein juristisch absoluter Eigentumsnachweis? Nicht ganz: Im engen zivilrechtlichen Sinne ist das Eigentum an einem Fahrzeug eine Sachenfrage nach §929 BGB (Einigung und Übergabe). Aber in der Praxis — vor Gericht, gegenüber der Versicherung, bei der Zulassungsstelle und bei jedem ernsthaften Käufer — ist der Besitz von Teil II der entscheidende Indikator dafür, wer Eigentümer ist. Bei finanzierten Fahrzeugen kann die kreditgebende Bank als Sicherungseigentümerin eingetragen sein oder das Dokument zurückhalten — in diesem Fall müssen Sie das Fahrzeug erst auslösen, bevor Sie es verkaufen können.

Warum die Zulassungsbescheinigung Teil II beim Verkauf entscheidend ist

• FIN-Abgleich: Jeder seriöse Käufer wird die 17-stellige Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) auf dem Dokument mit der am Fahrzeug eingravierten Nummer vergleichen — typischerweise an der A-Säule (durch die Frontscheibe sichtbar), an der Spritzwand im Motorraum und am Türholm der Fahrerseite. Stimmen die Nummern nicht überein, sollte der Käufer den Kauf abbrechen — und das zu Recht.
• Übergabe des Originals: Bei einem Privatverkauf übergeben Sie dem Käufer die originale Zulassungsbescheinigung Teil II. Eine Kopie reicht der Zulassungsstelle nicht. Es gibt keine perforierten Abschnitte wie beim britischen V5C — das gesamte Dokument wechselt den Besitzer.
• Ummeldepflicht des Käufers: Der Käufer muss das Fahrzeug bei der für seinen Wohnort zuständigen Zulassungsstelle auf seinen Namen ummelden, bevor er es im öffentlichen Straßenverkehr nutzt — und für die Ummeldung benötigt er Teil II zwingend, plus eVB-Nummer der eigenen Kfz-Versicherung, gültige Hauptuntersuchung und seinen Personalausweis.
• Schutz für den Verkäufer — Außerbetriebsetzung: Wenn Sie sicher gehen wollen, dass nach dem Verkauf keine Bußgelder, Mautgebühren oder Steuerforderungen mehr auf Sie kommen, können Sie das Fahrzeug vor Übergabe bei der Zulassungsstelle abmelden (Außerbetriebsetzen). Der Käufer übernimmt es dann unzugelassen und muss es selbst neu anmelden, bevor er es bewegt.
• Kein Verkauf ohne Teil II möglich: Ohne dieses Dokument kann das Fahrzeug nicht ordnungsgemäß umgeschrieben werden. Käufer werden — zu Recht — misstrauisch, wenn es fehlt. Listen Sie das Auto nicht bei car-spot oder anderswo, solange Teil II nicht greifbar ist.

Die Reihenfolge bei der Übergabe ist klar: Geld zuerst, Papiere zweitens, Schlüssel zuletzt. Wer diese Reihenfolge umdreht, verliert im Zweifel das Auto.

So läuft die Übergabe und Ummeldung 2026 in der Praxis ab

• Verkauf schriftlich bestätigen: Halten Sie Preis, Zahlungsmethode und Übergabetermin im car-spot-Chat oder per Kurznachricht fest. So gibt es später keine Unklarheit darüber, was vereinbart war.
• Zwei Exemplare des Kaufvertrags vorbereiten: Ein klassischer Kfz-Kaufvertrag für Privatpersonen enthält FIN, Kennzeichen, Erstzulassung, Kilometerstand, Preis, Übergabedatum, beide Anschriften und Ausweis-Nummern, eine Klausel zum Ausschluss der Sachmängelhaftung („gekauft wie gesehen") sowie beide Unterschriften. Beide Parteien erhalten je ein unterzeichnetes Original.
• Identität prüfen: Lassen Sie sich den Personalausweis des Käufers zeigen und gleichen Sie den Namen mit dem Namen ab, auf den der Käufer den Wagen ummelden will. Notieren Sie die Ausweis-Nummer im Vertrag — das ist im Streitfall Gold wert.
• FIN-Abgleich gemeinsam durchführen: Stellen Sie sich mit dem Käufer ans Fahrzeug und vergleichen Sie zumindest eine der eingravierten FIN-Stellen mit der Eintragung in Teil I und Teil II. Das gibt dem Käufer das Vertrauen, das er braucht, und Ihnen die Gewissheit, dass alles dokumentiert ist.
• Zahlung verifizieren: Warten Sie, bis die SEPA-Echtzeit-Überweisung oder die Barzahlung tatsächlich auf Ihrem Konto bzw. in Ihrer Hand ist. Bei Bar­zahlung größerer Beträge sollten Sie einen Geldscheinprüfer benutzen oder sich in einer Bankfiliale treffen, in der die Bank den Eingang zählt und einbucht.
• Papiere übergeben: Erst jetzt kommen Zulassungsbescheinigung Teil I, Teil II, das Service-Heft, der HU-Bericht, das Schlüsselset (alle Schlüssel — vergessen Sie den Ersatzschlüssel und ggf. den Reserve-Code für das Radio nicht) und der Kaufvertrag in die Hand des Käufers.
• Kfz-Versicherung kündigen: Melden Sie den Verkauf umgehend Ihrer Kfz-Versicherung. Übergeben Sie dafür Datum, Uhrzeit, Name und Anschrift des Käufers sowie ggf. das neue Kennzeichen, sobald es feststeht. So endet Ihre Haftpflichtpflicht zum Verkaufstag und Sie bekommen unverbrauchte Beiträge anteilig zurück.

Zulassungsbescheinigung Teil II verloren — so beantragen Sie Ersatz

Den Fahrzeugbrief verloren? Das ist ärgerlich, aber kein Drama — der Gesetzgeber hat genau dafür ein eigenes Verfahren vorgesehen. Die Ausstellung einer Ersatz-Zulassungsbescheinigung Teil II erfolgt ausschließlich über die zuständige Kfz-Zulassungsstelle Ihres Wohnorts und richtet sich nach §26 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV). Die Behörde nennt das „Aufgebotsverfahren".

• Persönlich bei der Zulassungsstelle: Bringen Sie einen gültigen Personalausweis oder Reisepass, die Zulassungsbescheinigung Teil I (sofern Sie diese noch haben), die letzte HU-Bescheinigung und — falls vorhanden — Kopien des verlorenen Briefes mit. Sie müssen vor Ort eine eidesstattliche Versicherung abgeben, dass das Dokument tatsächlich nicht mehr auffindbar ist und nicht von Ihnen weitergegeben wurde.
• Aufgebotsverfahren — die sechswöchige Wartezeit: Nach Ihrer eidesstattlichen Versicherung leitet die Zulassungsstelle ein öffentliches Aufgebot ein. Dabei wird die FIN für ca. sechs Wochen im Verkehrsblatt veröffentlicht — der Zeitraum gibt einem etwaigen rechtmäßigen Besitzer des Briefes Gelegenheit, sich zu melden. Erst danach wird der Ersatzbrief ausgestellt.
• Polizeiliche Verlustanzeige: Wenn das Dokument möglicherweise gestohlen wurde, erstatten Sie zusätzlich eine Anzeige bei der Polizei. Den Aktenvorgang reichen Sie bei der Zulassungsstelle ein. Bei Diebstahl entfällt nicht das Aufgebotsverfahren, aber die Aktenlage ist sauberer.
• Kosten: Die Gebühr liegt je nach Kommune bei etwa €30 bis €50 für das Aufgebot, plus die übliche Ausstellungsgebühr für den neuen Brief. Insgesamt ist mit Kosten im niedrigen dreistelligen Bereich zu rechnen, wenn Sie alles addieren.
• Bearbeitungszeit: Rechnen Sie realistisch mit sechs bis acht Wochen von der eidesstattlichen Versicherung bis zum neuen Dokument in der Hand. Listen Sie das Fahrzeug erst danach.
• Vollmacht für Dritte: Können Sie nicht persönlich kommen, ist die Beauftragung eines Bevollmächtigten möglich — die eidesstattliche Versicherung kann allerdings nur die berechtigte Person selbst abgeben.

Kann ich ein Auto ohne Zulassungsbescheinigung Teil II verkaufen? Technisch gesehen wäre ein Verkauf zwischen Privaten denkbar, praktisch aber kaum durchführbar: Kein seriöser Käufer wird ein Fahrzeug ohne diesen Brief erwerben, weil er es für die Ummeldung zwingend braucht. Erklären Sie dem Käufer offen, dass Sie das Aufgebotsverfahren laufen haben, zeigen Sie die Eingangsbestätigung der Zulassungsstelle und vereinbaren Sie einen verbindlichen Termin nach Erhalt des Ersatzbriefes. Wer den Brief „verschwinden lässt" und trotzdem verkauft, riskiert strafrechtliche Konsequenzen — von Betrug bis Urkundenunterdrückung.

Häufige Fehler und wie Sie sie vermeiden

Falsche Adresse im Dokument

Sind Sie umgezogen und haben vergessen, die Zulassung auf Ihre neue Adresse umzuschreiben? Das ist nach §13 FZV eine Ordnungswidrigkeit und kann mit Bußgeldern geahndet werden. Aktualisieren Sie Ihre Adresse bei der Zulassungsstelle — bringen Sie Personalausweis, Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II sowie ggf. eine Meldebestätigung Ihres neuen Wohnortes mit. Die Änderung wird in beide Bescheinigungen eingetragen und ist meist sofort erledigt. Erst dann inserieren — sonst geht beim Verkauf die Diskussion los, warum auf dem Brief noch die alte Adresse steht.

FIN stimmt nicht mit dem Fahrzeug überein

Das kann auf ein gestohlenes Fahrzeug, einen Schreibfehler bei der Erstzulassung oder ein manipuliertes Fahrzeug (z. B. nach Unfallaufbau aus zwei Fahrzeugen) hindeuten. Kaufen Sie niemals ein Fahrzeug, bei dem FIN auf dem Dokument und am Fahrzeug abweichen — auch ein einziger falscher Buchstabe ist ein Stopp-Signal. Als Verkäufer: Stellen Sie sicher, dass die FIN korrekt eingetragen ist; bei einem Tippfehler aus alter Zeit wenden Sie sich an die Zulassungsstelle und lassen die Korrektur durchführen, bevor Sie inserieren.

Finanzierungsvermerk vergessen oder verschwiegen

Wenn Ihr Fahrzeug noch finanziert ist, ist möglicherweise die Bank als Sicherungseigentümerin in Teil II eingetragen — oder die Bank hält den Brief noch zurück und gibt ihn erst nach vollständiger Tilgung heraus. Klären Sie vor dem Verkauf, ob das Fahrzeug schuldenfrei ist. Falls nicht, sprechen Sie mit dem Kreditinstitut über eine vorzeitige Ablösung. Den Brief vor vollständiger Tilgung an einen Käufer zu übergeben, ist Vertragsbruch gegenüber der Bank und kann strafrechtliche Folgen haben.

Verkauf vor Zahlungseingang

Das ist der mit Abstand häufigste — und teuerste — Fehler im deutschen Privatverkauf. Der Käufer steht im Hof, zeigt eine „Überweisung gesendet"-Bestätigung auf seinem Handy, bittet Sie, schnell den Brief zu unterschreiben, weil er noch heute losfahren möchte. Sie geben den Brief raus. Er fährt weg. Die Überweisung war eine SEPA-Überweisung (kein SEPA-Echtzeit), die erst zwei Werktage später storniert wird — oder es war von Anfang an ein gefälschtes Banking-App-Screenshot. Teil II wird übergeben, wenn das Geld als verfügbares Guthaben auf Ihrem Konto sichtbar ist — nicht vorher.

Käufer meldet das Fahrzeug nicht um

Manche Käufer „vergessen" die Ummeldung wochen- oder monatelang. Für Sie als Verkäufer ist das ein Problem: Solange Sie eingetragener Halter sind, gehen Bußgelder aus Parkverstößen, Mautforderungen und Geschwindigkeitsmessungen an Sie. Behelf: Setzen Sie das Fahrzeug vor der Übergabe selbst außer Betrieb (Außerbetriebsetzung bei der Zulassungsstelle, alte Kennzeichen werden entstempelt). Der Käufer übernimmt das Fahrzeug dann als „Stehzeug" und muss es ohnehin selbst neu zulassen, bevor er fahren darf — und Sie sind aus jeder Haftung sauber raus.

eVB-Nummer falsch verstanden

Manche Käufer fragen den Verkäufer nach „der Versicherung". Die eVB-Nummer (elektronische Versicherungsbestätigung) wird aber vom Käufer bei seiner eigenen Kfz-Versicherung beantragt — nicht vom Verkäufer übergeben. Klären Sie das vor dem Treffen, damit der Käufer mit eigener eVB-Nummer zur Zulassungsstelle gehen kann.

KFZ-Steuer, Versicherung und Haftung nach dem Verkauf

Nach einem ordnungsgemäßen Halterwechsel endet Ihre Verantwortung für KFZ-Steuer, Bußgelder und Mautforderungen am Tag der Ummeldung beim Käufer — nicht am Tag der Übergabe. Genau dieser Versatz ist der Grund, warum die Außerbetriebsetzung oder zumindest die sofortige Meldung an Ihre Versicherung am Übergabetag so wichtig sind. Die KFZ-Steuer wird über das Hauptzollamt erhoben; bei der Ummeldung übermittelt die Zulassungsstelle die neuen Halterdaten automatisch an den Zoll, und der frühere Halter ist ab Ummeldedatum aus der Schuld.

Kündigen Sie Ihre Kfz-Versicherung nicht vor der Übergabe. Solange der Käufer das Fahrzeug noch nicht auf seinen Namen umgemeldet hat, läuft die Haftpflicht über Sie — wenn der Käufer auf der Probefahrt einen Unfall verursacht und Sie haben gerade gekündigt, ist die Lage juristisch unschön. Melden Sie den Verkauf der Versicherung am gleichen Tag, ggf. mit Foto des Kaufvertrags — die meisten Versicherer beenden den Vertrag dann mit Ablauf des Tages der Halterumschreibung und erstatten unverbrauchte Beiträge anteilig.

Steuerlich ist ein privater Verkauf des eigenen, nicht gewerblich genutzten Autos in Deutschland regelmäßig unkritisch: Es gibt keine Umsatzsteuer auf den Privatverkauf, die Kfz-Steuer wird ohnehin tageweise abgerechnet, und ein Gewinn beim Verkauf eines „normalen" Privatfahrzeugs ist kein einkommensteuerpflichtiger Vorgang. Ausnahme: Wenn Sie regelmäßig Fahrzeuge ankaufen und mit Gewinn weiterverkaufen, kann das Finanzamt das als gewerbliche Tätigkeit einstufen — dann gelten Umsatzsteuer- und Einkommensteuerpflicht. Bei Oldtimer- oder Sammlerfahrzeugen, die innerhalb eines Jahres mit Gewinn verkauft werden, kann ein Spekulationsgeschäft nach §23 EStG einschlägig sein. Im Zweifel mit einem Steuerberater sprechen, bevor Sie ein zweites oder drittes Auto im Jahr listen.

So macht car-spot den Autoverkauf in Deutschland einfacher

Die meisten Probleme in deutschen Privatverkäufen entstehen nicht bei der Zulassungsstelle — sie entstehen vorher: bei einem Anrufer, der nie ernsthaft kaufen wollte, einem Tippgeber, der die Anzeige scrapen und auf zwielichtigen Plattformen weiterverwenden möchte, einem „Käufer", der mit einer gefälschten Überweisungsbestätigung auf dem Handy auf den Hof rollt. Eine Plattform, die Ihre Kontaktdaten verbirgt, jeden Interessenten zur Identifikation zwingt und alle Nachrichten in einem prüfbaren Verlauf hält, verändert die Spielregeln. Genau dafür ist car-spot gebaut.

• Präzise Fahrzeugtechnik auf Anhieb: Der KI-Fahrzeugdaten-Assistent von car-spot ergänzt fehlende technische Details automatisch — Hubraum, Leistung, Schadstoffklasse, HSN/TSN-Plausibilität — so stimmt Ihre Anzeige mit den Angaben in Teil I und Teil II überein und Käufer kommen ohne Diskussion zur Besichtigung.
• Anzeigen, die Vertrauen schaffen: Mit dem Feature-to-Photo-Highlighting verknüpfen Sie Merkmale wie „Scheckheftgepflegt", „HU neu" oder „nichtraucher" direkt mit dem passenden Foto — der Käufer sieht den Beleg, bevor er zur Tür fährt.
• Kostenlos inserieren: Das Einstellen eines Inserats ist für 30 Tage vollständig kostenlos — kein Risiko, kein Abo, kein Druck, das erste schlechte Angebot anzunehmen, nur um Inseratskosten wieder reinzuholen. 30 days at 6,50 €
• Datenschutz zuerst: Ihre private Telefonnummer und E-Mail-Adresse bleiben verborgen. Anfragen laufen ausschließlich über das sichere Nachrichtensystem der Plattform — Time-waster und Scammer können Ihre Daten gar nicht abgreifen.
• Käufer-Identifikation: Interessenten müssen sich identifizieren, bevor sie Ihnen schreiben können. Das senkt die Quote anonymer Betrugsversuche und gibt Ihnen vom ersten Kontakt an einen identifizierbaren Gesprächspartner.
• Sichere Kommunikation mit Zeitstempel: Vereinbaren Sie Preis, Zahlungsmethode und Übergabeablauf im car-spot-Chat. Jede Nachricht ist mit Zeitstempel dokumentiert — Gold wert, falls später etwas vor Gericht oder bei der Polizei landet.